Экспресс-АМ4R

ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) планирует до конца года подписать контракты на производство двух спутников — «Экспресс-АМ4R» и «Экспресс-АМ7». Первый аппарат, по планам ГПКС, полностью повторит утерянный в августе «Экспресс-АМ4». Оба спутника будет изготавливать EADS Astrium, в результате парного заказа предприятие сэкономит 1 млрд руб.
ФГУП «Космическая связь» (ГПКС) планирует до конца года подписать контракты на производство двух спутников — «Экспресс-АМ4R» и «Экспресс-АМ7». Первый аппарат, по планам ГПКС, полностью повторит утерянный в августе «Экспресс-АМ4». Оба спутника будет изготавливать EADS Astrium, в результате парного заказа предприятие сэкономит 1 млрд руб.

Об этом рассказал генеральный директор ГПКС Юрий Прохоров на пресс-конференции, посвященной итогам года предприятия. «В соответствии с совместным решением Роскосмоса и Минкомсвязи, до конца этого года мы должны заказать два космических аппарата, — объяснил Юрий Прохоров. — По характеристикам они аналогичны утерянному «Экспрессу-АМ4». Это «Экспресс-АМ4R» и «Экспресс-АМ7″, которые будут установлены в орбитальных позициях 80 и 40 град.в.д. Мы закажем их производство у EADS Astrium, что позволит сократить сроки и стоимость создания».

По словам Юрия Прохорова, ГПКС еще до решения Минкомсвязи и Роскосмоса разослало запрос на коммерческое предложение всем потенциальным поставщикам. «Более-менее проработанные решения предложили ИСС Решетнева, Thales Alenia Space. Но наиболее выгодное контрактное предложение представила EADS Astrium — за счет парного заказа мы смогли сэкономить 1 млрд руб. «, — уточнил генеральный директор ГПКС.

«Конечно, многие спутники связи построены на типовых платформах, — полагает генеральный директор «Сетьтелекома» Сергей Пехтерев. — Так, «Экспресс-АМ4» создан на платформе EuroStar3000, как и десятки других спутников, от европейской Astra 1N до арабского Yahsat. Но они «родственники», а не «близнецы», каждый из них заказывается оператором связи под разное число транспондеров, диапазонов, антенн, лучей. Поэтому все проектные работы по размещению полезной нагрузки, стыковке ее с платформой, совместной проверке — это сотни часов труда специалистов». По мнению Сергея Пехтерева, существенно сократить время и затраты возможно, если заказывать идентичный спутник. «В этом случае техническое задание оператора на спутник еще актуально, коммерческая ситуация на рынке прежняя. Так поступил год назад Eutelsat, заказав W3D после гибели W3B. Видимо, этим же путем пойдет и ГПКС, заказывая замену «Экспресс-АМ4».

Генеральный директор спутникового оператора «РуСат» Сергей Алымов находит скидку в 1 млрд руб. вполне обоснованной. «На «Экспресс-АМ4R» уже разработана вся необходимая документация и определены поставщики, то есть затраты на проектирование минимальны, нужно просто воспроизвести ранее созданный космический аппарат, — рассуждает он. — Очевидно, что ситуация «покупаешь два спутника, и второй достается со значительной скидкой» в этом случае как раз имеет место». По мнению Сергея Алымова, благодаря заказу этих двух бортов российские пользователи получат необходимый спутниковый ресурс. «Также улучшится состояние российской спутниковой группировки, ведь «Экспресс-АМ4R» и «Экспресс-АМ7» займут ключевые орбитальные позиции. «Экспресс-АМ4R» после запуска встанет в точку 80 град.в.д., из которой осуществляется покрытие практически всей территории РФ, а «Экспресс-АМ7″ — в позицию 40 град.в.д., откуда обеспечиваются наибольшие углы покрытия Европейской части России».